Литовская компания, основана в 2011 году в Вильнюсе — в офисе площадью 32 м² над дилерским центром Harley-Davidson. Дедушка основателя ездил на BSA B30. Слоган: "Engineered by Riders". Специализация — мотоджинсы и мотоодежда, которая выглядит как гражданская.
Идея: мотоциклисту не всегда нужен полный комплект снаряжения. Для поездки в кафе, на работу, в магазин — нужна защита без внешних атрибутов "мото". Mark Kev — ответ на этот запрос: снаружи чиносы, внутри броня.
Снаружи — выглядят как чиносы из любого магазина одежды. Можно ехать в офис, зайти в кафе, сесть за руль — всё в одних штанах. Но внутри — двухслойная конструкция из военных материалов.
Два слоя работают вместе — ни один из них не даст Class AA в одиночку
Хлопок рвётся за ~0.5 секунды скольжения по асфальту. Глубокие ссадины от бедра до колена. Часто — пересадка кожи.
Cordura держит истирание при 70 км/ч — ткань не рвётся. Kevlar-подкладка — второй барьер. CE EN 17092 Class AA подтверждён тестами.
Почему не просто сделать "защитный слой" из Kevlar? Kevlar жёсткий — из него нельзя сшить штаны. Cordura — гибкий военный нейлон, он держит форму. Вместе: Cordura принимает первый контакт с асфальтом, Kevlar не даёт ничему добраться до кожи.
Нейлон INVISTA T420 — тот же, что в военных рюкзаках, тактических жилетах, снаряжении армии. Прочнее хлопка в 3–8 раз при том же весе. Гибкий — из него можно шить одежду. В Mark Kev 02 — comfort-stretch версия: тянется, не сковывает.
Арамидное волокно DuPont — то же, что в бронежилетах. Kevlar не растягивается: при ударе или трении волокна держат форму, рассеивают энергию. Внутри штанов, не снаружи — стирать как обычно, Kevlar скрыт.
Немецкий бренд протекторов. TripleFlex — трёхслойная конструкция из вискоэластичного материала. Мягкий в нормальном состоянии, твердеет при ударе. Карман под протектор — два положения по высоте (под рост).
На бёдрах — молнии вентиляции. В жаркий день — открываешь, воздух проходит. Редкость в мотоджинсах такого ценового диапазона.
Карго-карманы расположены под углом вперёд — при езде в согнутом положении они не давят и открываются нормально. Стандартный карман прямой — при наклоне вперёд закрывается телом. Детали.
ℹ️ Все протекторы Level 1 включены в цену. Хочешь Level 2 колени — SAS-TEC SC-1/65 Level 2 доступны отдельно (~€30/пара), карманы совместимы. Обновляется без замены штанов.
Class AA тестируется при 70 км/ч. Для трека и постоянной езды выше 120 км/ч нужен Class AAA: кожаные штаны или AAA-джинсы (Pando Moto Mark Black AAA, Rokker RokkerTech). Дороже, но ткань держит больше.
Cordura не промокает быстро — но не водонепроницаема. При длительном дожде намокнут. Лёгкий дождь держат нормально. Для постоянных дождей — добавь дождевые штаны поверх или выбери текстильные мотоштаны с мембраной.
Mark Kev — для асфальта и смешанной езды, не для агрессивного offroad. Грязь забьёт карго-карманы, Cordura выдержит механическое воздействие — но крой не оптимален для позиции стоя на подножках.
Доступен W30–W38 × L34 (один вариант + L36 только в W32). Нет Short-версии для роста ниже 172 см и нет вариантов выше W38. Для нестандартных пропорций — iXS Tourster-BigAir с диапазоном XS–5XL гибче.
| Размер (W × L) | Пояс (дюймы) | Пояс (см) | Длина штанины |
|---|---|---|---|
| W30 × L34 | 30″ | 76 см | 86 см (L34) |
| W31 × L34 | 31″ | 79 см | 86 см |
| W32 × L34/36 | 32″ | 81 см | 86 / 91 см |
| W33 × L34 | 33″ | 84 см | 86 см |
| W34 × L34 | 34″ | 86 см | 86 см |
| W36 × L34 | 36″ | 91 см | 86 см |
| W38 × L34 | 38″ | 97 см | 86 см |
Как мерить: Пояс (W) — измеряй на уровне пупка по естественной талии, не по ремню. Длина штанины (L) — от промежности до щиколотки. 1 дюйм = 2.54 см. Штаны посадки high-waist — сидят выше обычного джинсового кроя. Если ты обычно берёшь W32 в обычных джинсах — мерь, не угадывай.
"Защитные, функциональные, стильные. Работают одинаково хорошо для спортивной езды и повседневных поездок. Карго-карманы в правильном месте — не давят в посадке."
"Stretch-Cordura двигается свободно, не чувствуешь что в мото-штанах. Добрался на работу, сел за стол — ни одного вопроса от коллег."
"Карго-карманы под углом вперёд — маленькая деталь, большая разница. В обычных прямых карманах при езде не достать ничего. Тут всё доступно."
⚠️ Посадка slim через бёдра: несколько пользователей с широкими бёдрами и мускулистыми ногами отмечают что slim-fit Mark Kev тесноват именно в зоне бёдер. Мерь по бёдрам — если они выбиваются из таблицы, смотри на более свободные варианты.
| Модель | Цена | Класс | Материал | Для кого |
|---|---|---|---|---|
| Bull-it Tactical Onyx | ~€175 | AA | Covec (однослойный) | бюджет, классический джинс |
| Pando Moto Mark Kev 02 | €279 | AA | Cordura + Kevlar | стиль + двойной слой |
| Rokker Chino AA | ~€360 | AA | Cordura + Dyneema | премиум, тонкий профиль |
| Pando Moto Mark Black AAA | ~€349 | AAA | Cordura + Balistex | максимум, скорость 120+ |
| iXS Tourster-BigAir 1.0 | €199 | AA | текстиль X-Stretch | туризм / лето / XS–5XL |
Вывод: Бюджет и не нужен civilian look → iXS Tourster-BigAir €200. Хочешь AA и выглядеть как человек → Pando Moto Mark Kev 02. Нужен максимум и много ездишь быстро → Mark Black AAA или Rokker Chino.
Pando Moto Mark Kev 02 — лучший ответ на вопрос "хочу защиту, но не хочу выглядеть как мотоциклист".
Снаружи — чиносы. Внутри — Cordura® + Kevlar®, CE EN 17092 Class AA, SAS-TEC протекторы на коленях и бёдрах. Можно приехать на работу не переодеваясь.
Обычные джинсы при падении разрываются за полсекунды. Class AA держит 70 км/ч. €279 — это не стоимость штанов. Это стоимость того, чтобы не переоформлять больничный лист.
Хочешь максимум защиты без жертвы стилем — Mark Kev. Хочешь всесезонность и XS–5XL — iXS Tourster-BigAir.