Швейцарская компания, основана в 1964 году. International X-Sports — бренд из мира горного велоспорта, который давно вышел в мотоциклетную экипировку. Производит шлемы, куртки, штаны, наколенники. Сильная позиция в Европе: немецкое качество, швейцарский контроль.
Tourster-BigAir 1.0 — туристические штаны с фокусом на вентиляцию (BigAir = большой воздухопоток). 450D X-Stretch полиэстер с AeroMesh-панелями: постоянная вентиляция без съёмных мембран. Включают все четыре протектора: оба колена (Level 2) и оба бедра (Level 1).
Всё что мы разбирали раньше — наколенники, черепахи, защитные шорты — тестируется по EN 1621: сколько кН удара поглощает протектор. Это стандарт на вставку.
Мотоштаны тестируются иначе — по EN 17092. Это стандарт на ткань: насколько хорошо она держит истирание при скольжении по асфальту.
Обычные джинсы рвутся за ~0.5–1 секунду скольжения по асфальту. За это время тело проедет 7–14 метров. Результат — глубокие ссадины на всю глубину кожи, часто требующие пересадки. Хорошие мотоштаны Class AA выдерживают тест при скорости 70 км/ч — ткань не рвётся.
Стандарт делит одежду на три рабочих класса — по скорости, при которой ткань выдерживает тест:
ℹ️ EN 17092 тестирует ткань — не протекторы. В сертифицированных штанах два стандарта одновременно: сами штаны по EN 17092, а вставленные протекторы — по EN 1621-1. Хорошие штаны = хорошая ткань + хорошие протекторы.
✅ Все четыре протектора включены в цену. Коленные impacTec Level 2 — регулируемые по высоте: можно поставить под рост. Это важно — смещённый протектор при аварии бесполезен. При желании можно заменить коленные вставки на уровень L2 от другого бренда (D3O, SAS-TEC).
Основная ткань — плотная (450 деньер), но с добавкой эластичного полиэстера. Держит истирание Class AA и при этом не превращается в жёсткий панцирь. Водоотталкивающая пропитка.
BigAir — это про постоянную сетчатую вентиляцию, а не съёмные мембраны. Верхняя часть штанов из AeroMesh — воздух проходит насквозь. Идеально для тёплого климата, не для дождя.
Карман коленного протектора имеет два положения по высоте — под разный рост. Это стандарт качественных мотоштанов: протектор должен стоять точно на коленной чашечке, а не болтаться.
Молния на поясе для состёгивания с мотокуртками (Supra-Belt). При пристёгнутой куртке штаны не сползают при падении — это важно: незастёгнутые штаны уходят вверх и оголяют поясницу.
Для дождя нужен отдельный дождевик поверх или штаны с мембраной — AeroMesh продувается и промокает. Это компромисс BigAir: максимум вентиляции = минус водозащита. Для всесезонного туризма смотри Macna Novac Waterproof (~€150) с съёмной мембраной.
AeroMesh — это максимальная вентиляция, но не водонепроницаемость. В дождь промокнешь. Для всесезонного туризма нужны штаны с мембраной (Macna Novac, Scott Dualraid) или отдельный дождевик поверх.
Tourster — туристические штаны, не MX. Кроссовые MX-штаны (Fox 360, O'Neal Element) специально скроены под мото-позицию стоя на подножках, заправляются в боты. BigAir для комфортного сидения на трассе, не для прыжков.
Class AA тестируется при 70 км/ч — это оптимум для дорог. Для трека и постоянной езды 150+ км/ч нужен Class AAA: кожаные штаны или джинсы класса AAA (Rokker, Pando Moto Mark AAA).
Бедренные протекторы здесь Level 1. Если хочешь максимум — можно купить отдельные Level 2 вставки и заменить, или выбрать штаны с Level 2 бёдрами сразу (некоторые модели Macna, REV'IT).
| Размер | Талия (см) | Бёдра (см) |
|---|---|---|
| XS | 72–76 | 88–92 |
| S | 76–80 | 92–96 |
| M | 80–84 | 96–100 |
| L | 84–88 | 100–104 |
| XL | 88–94 | 104–110 |
| 2XL | 94–100 | 110–116 |
| 3XL | 100–108 | 116–124 |
| 4XL / 5XL | 108+ | 124+ |
⚠️ Мерь по бёдрам, не по талии. Мотоштаны должны свободно двигаться в посадке — если жмут в бёдрах, возьми больший. Точная таблица с длинами штанин — на ixs.com/en/moto/size-guide. Есть короткие версии (Short) для роста ниже 172 см.
"За €200 получаешь полный комплект: EN 17092 AA, коленные L2 и бедренные L1 уже внутри. Вентиляция BigAir реальная — в жару значительно комфортнее обычных текстильных штанов."
"Размерный ряд до 5XL — редкость в качественных мотоштанах. Взял 3XL, всё хорошо. X-Stretch ткань не сковывает, двигаться удобно."
⚠️ AeroMesh ≠ всепогодный. Несколько пользователей пишут что промокают быстро и холодно при 15°C и ниже. Это особенность конструкции BigAir — максимальный воздухопоток. Знай заранее: это летние/тёплые штаны, не круглогодичные.
| Модель | Цена | Класс EN 17092 | Вода | Для кого |
|---|---|---|---|---|
| Alpinestars Andes V3 Drystar | ~€168 | Class A | Drystar | бюджет, с мембраной |
| Macna Novac Waterproof | ~€150 | Class AA | мембрана | всесезон, меньше цена |
| iXS Tourster-BigAir 1.0 | €199 | Class AA | нет | жара, туризм, L2 колени |
| Scott Dualraid Dryo | ~€290 | Class AA | съёмная мембрана | adventure, D3O, всесезон |
| Мотоджинсы Class AA/AAA | €160–350 | AA–AAA | нет | город + дорога, стиль |
Вывод: Нужна мембрана и меньше денег → Macna Novac ~€150. Жара + туризм + L2 колени → iXS Tourster-BigAir €200. Adventure + всесезон + D3O → Scott Dualraid ~€290. Стиль + дорога → мотоджинсы Class AA.
iXS Tourster-BigAir 1.0 — лучшая точка входа в EN 17092 Class AA за €200.
Все четыре протектора включены: коленные impacTec Level 2 и бедренные Level 1. Размерный ряд XS–5XL — один из лучших в классе. AeroMesh держит тело холодным в жару.
Обычные джинсы при падении разрываются за полсекунды. Class AA держит 70 км/ч. Это не теория — это разница между ссадиной и больничным листом.
Для всесезонного туризма — доплати до Macna Novac с мембраной (~€150). Для максимума — Scott Dualraid с D3O (~€290). Но за €200 Tourster-BigAir — честный, полный, без компромисса по сертификации.